Køb gult ... og spar stort

Fra Penge & Privatøkonomi nr. 10, 2009. Af Søren LorentsenDato: 11.11.2009

Det er købers marked for brugte gulpladebiler. Udbuddet er langt større end efterspørgslen, og priserne er presset i bund. Så netop nu er tiden gunstig, hvis man er på udkig efter en nyere brugt bil på gule plader. Siden januar 2008 og frem til august i år har de brugte gulepladebiler samlet set oplevet dobbelt så stort et værditab som brugte personbiler. Det viser beregninger, som Bilbasen.dk, der er Danmarks største handelsplads for køb og salg af brugte biler, har foretaget for Penge & Privatøkonomi.

Prisfaldene har ramt bredt

Og ser vi ud over hele paletten af varevogne, er der ingen biler, der har sneget sig uden om markante værditab de seneste 12 måneder. Her har populære varevogne som VW Touran Van, Seat Altea, Toyota Sportsvan og Citroën Berlingo Van har tabt omkring en femtedel af deres værdi. De største afskrivningsklø har imidlertid ramt de største og mest forslugne firehjulstrækkere. Eksempelvis er prisen på en brugt VW Touareg eller Range Rover på gule plader faldet med mere end 30 procent i løbet af de seneste 12 måneder. Av for den.

Prisfaldene skyldes flere faktorer. For det første er mange biler, der tidligere er blevet leaset ud, kommet ud på brugtvognsmarkedet. Den igangværende krise har også lagt en dæmper på efterspørgslen, og endelig har afgiftsomlægningen for gulpladebiler, som Folketinget gennemførte fra juni 2007, gjort det dyrere at køre i visse typer gulpladebiler. Målet med omlægningen var at "straffe" de bilister, der sværgede til de store, tunge firehjulstrækkere uden miljøprofil. Derfor steg registreringsafgiften fra 30 til 50 procent for gulpladebiler over to ton – kassevogne og pickup-trucks over 2,5 tons er dog undtaget.

Til gengæld betød omlægningen, at registreringsafgiften blev reduceret fra 95 procent til 50 procent for de mindre og mere miljøvenlige gulpladebiler under to ton. Men kan man som privatperson overhovedet købe en bil på gule plader? Svaret er ja. Kravet er blot, at du ikke må indsætte bagsæder i bilen.

Der findes ingen juridiske eller skattemæssige restriktioner på privates brug af en gulpladebil – så hvis du kan undvære bagsædet, er det et reelt alternativ til en personbil på hvide plader. Til gengæld vil de fleste private, der kører i en gulpladebil, blive opkrævet en årlig privatbenyttelsesafgift på 5.040 kroner foruden den grønne ejerafgift.

Tidligere fik man et klistermærke til at sætte i bagruden, så man signalerede, at man havde betalt for at køre privat i bilen. Den ordning blev fra nytår udskiftet med papegøjepladerne, men klistermærkeordningen fortsætter for de biler, der endnu ikke er blevet omregisteret og har fået papegøjeplader. Hvis bilen både bruges privat og i arbejdsøjemed, betaler man halv privatbenyttelsesafgift, altså 2.520 kroner, og hvis bilen udelukkende benyttes til erhvervskørsel, slipper man helt for afgiften.

Der er dog et par undtagelser – biler, der vejer mellem 3 og 4 tons og registeret første gang den 25. april 2007 eller senere, koster eksempelvis 15.000 kroner om året i privatbenyttelsesafgift. Du kan læse mere om undtagelserne på www.skat.dk

Gå efter de momsfri biler

Hvis du har en model i kikkerten, kan du få et overblik på handelspladserne på nettet og sammenligne priser på tværs af landet. Og her vil du støde på to begreber: momsfri biler og plusmoms-biler. Som privat kan du købe begge typer biler, men du bør altid gå efter en momsfri bil. Selv om navnet egentlig antyder det modsatte, er der nemlig svaret moms af disse biler, og det er den enkleste måde for private at handle brugt varevogn på.